厦门大学校方昨日泄漏，厦大“嘉庚号”科考船向全球抛出橄榄枝，“海选”招募船长及船员。

  厦大海洋与地球学院副院长王海黎和记者说，这个船长的招募要求好像不高，却又很高。“不高”的理由是，条件并不严苛:需求跑远洋，有获得认可的证书，有丰厚的海上工作经验，假如能有特种工作船、科研船工作经验就更好。“很高”的理由是，现在已有许多意向人选，每位都适当优异，但校方仍想面向全球持续“海选”，优中选优。

  现已为这艘船“埋伏”了4年的“嘉庚号”首位船员，总算在昨日露脸。他叫熊全银，是轮机长。结业后，他就在闻名航运企业跑了15年的远洋航线，从实习生生长为轮机长。4年前，厦大校方为这艘科考船发布了招聘信息，他从剧烈同心协力中锋芒毕露，成为轮机长。这也是“嘉庚号”的第一位船员。我们都叫熊全银“老轨”，这但是敬称，轮机部的后辈们只能叫“二轨”“三轨”。为啥船长还没招，反而轮机长早早就招来了？王海黎解说，这是遵照世界惯例，轮机长主管船只全部机械设备的运转和检修，是个很重要的人物。往往在船只还未开建，就先把轮机长确认了，轮机长要全程参加科考船的制作认证。熊全银说，“嘉庚号”拟装备18位船员，现在确认的船员有3人。

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